Hasan, de 23 años, también fue arrestado. En algún momento durante el viaje dirigió el barco. Porque esto se le acusa del “transporte de 24 nacionales de ‘países del tercer mundo’ al territorio griego sin permiso ”(contrabando), con el agravante de“ poner en peligro la vida de 23 ”y“ causar la muerte de uno " - el hijo de N.. Se enfrenta a cadena perpetua por la muerte de una persona más otra pena de 10 años de prisión por persona transportada, que asciende a 230 años más cadena perpetua.

Si bien el caso de N. constituye el primero de su tipo, los cargos de "contrabando" presentados contra Hasan no son un incidente aislado sino más bien alto típico de otro aspecto de la política europea de disuasión. Según lo documentado por CPT: Aegean Migrant Solidarity, borderline-europe y Deportation Monitoring Aegean, la presentación de tales cargos ha sido llevado a cabo sistemáticamente por el estado griego para criminalizar la migración durante varios años. La base de esto es la absurda noción de que cualquier persona que haya conducido un vehículo a través de las fronteras griegas llevando personas que buscan protección, cometen un delito, incluso si la persona misma también busca protección. Por cada barco, la policía arresta rutinariamente a una o dos personas, enviando a cientos de migrantes directamente desde el barco a la prisión.

Si bien los rescatistas y activistas marítimos europeos reciben mucha atención cuando se convierten en el objetivo de criminalización, la práctica cotidiana de encarcelar a personas no europeas que se enfrentan a las mismas acusaciones pasa casi desapercibido. Sin embargo, constituyen la mayoría de los detenidos y encarcelados por motivos de "ayudar a la entrada no autorizada", también conocido como "contrabando". Arrestados inmediatamente después de su llegada, la mayoría de ellos no tienen acceso a una defensa legal adecuada, por no hablar de cualquier tipo de apoyo externo. Con Grecia castigando más el "contrabando" más duramente que el asesinato, esto da como resultado que las personas que vienen en busca de seguridad a Europa sean encarceladas durante décadas.

Los cargos se presentan a pesar de que la política de fronteras cerradas de la Unión Europea obliga a las personas usen medios de transporte inseguros y de otras personas que los ayuden a cruzar. Sin rutas seguras y legales disponibles, los llamados "contrabandistas" son a menudo la única forma de que las personas lleguen a salvo. Criminalizar a los refugiados por “contrabando”, sin embargo, es un ataque directo al derecho de asilo.

Dimitris Choulis, abogado: “Al hacer esto, se criminaliza a los solicitantes de asilo que no tienen otra alternativa. Hay una parte del viaje en la que lo único que pueden hacer es conducir el bote para poder salvar sus vidas."

Hasan: “Somos solo migrantes y cuando los migrantes quieren venir, los traficantes no vendrán. Obligarán a los migrantes a llevar ellos mismos el barco a su destino, independientemente de si saben conducir un barco o no.”

Hasan fue acusado a pesar de que otros pasajeros, incluido N., afirmaron que Hasan simplemente tomó el volante porque alguien tenía que hacerlo. "Hasan cargaba con su madre inválida a la espalda cuando subimos al barco", Ibrahim, uno de los supervivientes, señala. N. enfatiza que no culpa a Hasan por la muerte de su hijo, pero el hecho de que no tenían más remedio que emprender el peligroso viaje.

N.: “No importa cuántas veces lo repitas, no fue culpa del conductor. Él es solo un migrante y su familia también estaba allí, no hizo nada malo, no se le debería culpar. Solo pido esto, quiero que esta persona sea puesta en libertad."

En cambio, N. presentó una demanda contra la Guardia Costera griega el 23 de marzo de 2021 por retrasar el rescate y no prestar asistencia, lo que provocó la muerte del hijo de N.. En la lápida de su hijo dice: "No era el mar, no era el viento, son las políticas y el miedo".

El naufragio del 7 de noviembre de 2020 y la muerte del hijo de N. no fueron culpa de N. y Hasan, pero tampoco fueron una tragedia desafortunada. Son el resultado directo del creciente cierre de fronteras de la UE, dejando a las personas sin otra alternativa más que arriesgar sus vidas y las de sus familias en viajes que ponen en peligro su vida. N. y Hasan están siendo chivos expiatorios para desviar la atención de la responsabilidad europea por estas muertes, echando la culpa a los que ya sufren más. En su intento de impedir que las personas vengan a Europa por cualquier medio necesario, la UE está recurriendo a medidas cada vez más crueles y absurdas.

Hasan: “Esto debe terminar. Soy el cuidador de mi familia y tengo que mantenerlos, porque mi mamá está paralítica, tengo una hermana que es muy joven y mi hermano tiene problemas psicológicos. Realmente necesito estar con ellos. Su único que puede cuidarles soy yo. Y ahora, gracias a esta historia del conductor de barco, simplemente no sé qué debería hacer."

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